پیاستری فاتح گرندپری هلند ، نوریس در دورهای پایانی مجبور به کناره گیری از مسابقه شد
اسکار پیاستری بعد از مسابقه پرفراز و نشیب گرندپری هلند ، صدرنشینی خودش در جدول قهرمانی رو بیشتر کرد. در این مسابقه، هم‌تیمی‌اش در مک‌لارن، لاندو نوریس، در مراحل پایانی از دور رقابت‌ها خارج شد
اسکار پیاستری در یک مسابقه فوق‌العاده دراماتیک فاتح گرندپری هلند شد. این مسابقه شاهد کناره‌گیری لاندو نوریس، هم‌تیمی پیاستری در تیم مک‌لارن، به دلیل نقص فنی در مراحل پایانی بود؛ اتفاقی که می‌تواند لحظه‌ای سرنوشت‌ساز در نبرد قهرمانی باشد.
در شروع مسابقه، پیاستری از پول‌پوزیشن (جایگاه اول) شروع خوبی داشت و توانست از مکس ورشتاپن پیشی بگیرد. ورشتاپن در همان دور اول از نوریس سبقت گرفت، اما نوریس دوباره جایگاهش را پس گرفت و این دو راننده مک‌لارن به صورت ۱-۲ در مسابقه قرار گرفتند.
مسابقه با خروج خودروی ایمنی (Safety Car) به دلیل برخورد لوئیس همیلتون با گاردریل در دور ۲۳، دستخوش تغییر شد. این اتفاق باعث شد که تیم‌ها برای پیت‌استاپ رانندگانشان هجوم بیاورند. مک‌لارن با استراتژی «دابل استک» (دو خودرو پشت سر هم) هر دو راننده خود را به پیت فرستاد و با وجود تأخیر جزئی برای نوریس ، هر دو خودرو جایگاهشان را حفظ کردند.نوریس به تعقیب هم‌تیمی‌اش ادامه داد و با وجود خروج دومین خودروی ایمنی به خاطر برخورد چارلز لکلرک و کیمی آنتونلی، رقابت برای قهرمانی تا مراحل پایانی باز به نظر می‌رسید.اما همه چیز در چند دور مانده به پایان مسابقه تغییر کرد؛ زمانی که از خودروی نوریس دود بلند شد و او مجبور شد در کنار پیست توقف کند. در حالی که این راننده بریتانیایی کاملاً ناامید به نظر می‌رسید، خودروی ایمنی برای آخرین بار وارد پیست شد. در نهایت، پیاستری جایگاه اول خود را از ورشتاپن حفظ کرد و با این پیروزی، هفتمین برد فصل خود را جشن گرفت و اختلافش را در جدول قهرمانی به ۳۴ امتیاز افزایش داد. ورشتاپن دوم شد و ایزاک حجار از تیم «ریسینگ بولز» با تبدیل جایگاه چهارم خود در خط شروع به رتبه سوم، برای اولین بار در دوران حرفه‌ای خود در فرمول یک روی سکو رفت. جورج راسل از مرسدس چهارم شد و الکس آلبون از ویلیامز با وجود شروع از رده پانزدهم، جایگاه پنجم را به دست آورد.
| POS. | DRIVER | Time | PTS. |
|---|---|---|---|
| 1 |  PIA | 1:38:29.849 | 25 |
| 2 |  VER | +1.271s | 18 |
| 3 |  HAD | +3.233s | 15 |
| 4 |  RUS | +5.654s | 12 |
| 5 |  ALB | +6.327s | 10 |
| 6 |  BEA | +9.044s | 8 |
| 7 |  STR | +9.497s | 6 |
| 8 |  ALO | +11.709s | 4 |
| 9 |  TSU | +13.597s | 2 |
| 10 |  OCO | +14.063s | 1 |
| 11 |  COL | +14.511s | |
| 12 |  LAW | +17.063s | |
| 13 |  SAI | +17.376s | |
| 14 |  HUL | +19.725s | |
| 15 |  BOR | +21.565s | |
| 16 |  ANT | +22.029s | |
| 17 |  GAS | +23.629s | |
| 18 |  NOR | DNF | |
| NC |  LEC | DNF | |
| NC |  HAM | DNF |
اولی برمن از تیم هاس – که از پیت‌لین مسابقه را آغاز کرده بود – با یک استراتژی تک پیت‌استاپ هوشمندانه که در زمان خودروی ایمنی انجام شد، در جایگاه ششم از خط پایان گذشت. تیم استون مارتین نیز با قرار گرفتن لنس استرول و فرناندو آلونسو به ترتیب در جایگاه‌های هفتم و هشتم، توانست هر دو خودروی خود را به امتیاز برساند.یوکی سونودا با کسب جایگاه نهم، دو امتیاز برای ردبول به دست آورد، در حالی که استبان اوکون از تیم هاس با قرار گرفتن در رده دهم، به مجموع امتیازهای تیمش افزود. فرانکو کولاپینتو از آلپین با جایگاه یازدهم و لیام لاوسون از ریسینگ بولز با جایگاه دوازدهم، تنها یک قدم با کسب امتیاز فاصله داشتند.پشت سر لاوسون، کارلوس ساینز از ویلیامز قرار گرفت که به دلیل برخورد با این راننده نیوزیلندی، یک جریمه ۱۰ ثانیه‌ای دریافت کرده بود. نیکو هالکنبرگ و گابریل بورتولتو از تیم کیک سائوبر نیز در جایگاه‌های چهاردهم و پانزدهم قرار گرفتند.آنتونلی یک روز سخت را با قرار گرفتن در رده شانزدهم به پایان رساند. این راننده ایتالیایی پس از برخورد با لکلرک، دو جریمه دریافت کرده بود. پیر گاسلی از آلپین نیز آخرین راننده‌ای بود که در رده هفدهم مسابقه را به پایان رساند.نوریس به دلیل نقص فنی خودرو در اواخر مسابقه، در صدر لیست رانندگانی قرار گرفت که مسابقه را به پایان نرساندند. همچنین، در یک روز دشوار برای تیم فراری، هر دو خودروی این تیم نیز نتوانستند مسابقه را به خط پایان برسانند.
