نوریس در دومین تمرین گرندپری لاس‌وگاس که با پرچم قرمز همراه بود سریع‌ترین شد؛ آنتونلی و لکلرک در رده‌های بعدی

جلسه دوم تمرینی (FP2 گرندپری لاس‌وگاس )، نوریس توانست بهترین عملکرد را داشته باشد، هرچند این جلسه به دلیل پرچم قرمز و توقف‌های کوتاه، بدون جریان عادی برگزار شد.

«لاندو نوریس در تمرین دوم گرندپری لاس‌وگاس سریع‌ترین شد؛ رهبر قهرمانی رانندگان بالاتر از کیمی آنتونلی (مرسدس) و شارل لکلرک (فراری) قرار گرفت، در حالی که لکلرک در پایان با مشکل مکانیکی مواجه شد.»

• نوریس که با اختلاف ۲۴ امتیاز نسبت به هم‌تیمی‌اش اسکار پیستری و پس از دو برد پیاپی وارد این آخر هفته شده بود، زمان ۱:۳۳.۶۰۲ ثبت کرد. این جلسه با دو بار پرچم قرمز به دلیل تعمیرات پیست مختل شد.
• بارش خفیف باران بین دو جلسه یک‌ساعته روز، سطح پیست را کمی مرطوب کرد و تیم‌ها در ابتدا محتاط بودند؛ اولین خودروها پس از گذشت پنج دقیقه وارد پیست شدند.
• رانندگان با تایرهای اسلیک وارد شدند، اما دمای سرد و رطوبت شرایط را دشوار کرده بود. اولی بیرمن از طریق رادیو گزارش داد که پیست لغزنده است و زمان‌ها در آغاز چند ثانیه کندتر از FP1 بود.
• به مرور زمان‌ها کاهش یافت؛ لوئیس همیلتون در دقیقه ۱۵ با زمان ۱:۳۵.۳۳۸ سریع‌ترین شد، هرچند در مسیر مستقیم پشت با نیکو هالکنبرگ (کیک سائوبر) برخوردی نزدیک داشت.
• پس از یک FP1 کم‌فروغ برای مک‌لارن، نوریس و پیستری در لاس‌وگاس برای نخستین بار در صدر جدول زمان‌ها ظاهر شدند. هر دو به‌طور موقت سریع‌ترین شدند، پیش از آنکه جورج راسل با زمان ۱:۳۴.۴۳۰ روی تایرهای مدیوم پیرلی بهترین دور روز را تا آن لحظه ثبت کند.

جدول نتایج تمرین دوم گرندپری لاس‌وگاس (FP2):

«نوریس نخستین راننده‌ای شد که زمان زیر ۱:۳۴ ثبت کرد – با دوری به زمان ۱:۳۳.۹۴۳ – اما دچار قفل شدید شد و در پیچ ۱۴ عمیق رفت. زمان او پیش از نیمه جلسه توسط لکلرک با رکورد ۱:۳۳.۷۶۳ شکست داده شد.»

• تمرکز تیم‌ها خیلی زود به شبیه‌سازی‌های تعیین خط با تایرهای سافت تغییر کرد. کیمی آنتونلی و سپس نوریس به صدر جدول زمان‌ها رفتند؛ نوریس با زمان ۱:۳۳.۶۰۲ پیشتاز شد، پیش از آنکه پرچم قرمز با ۲۰ دقیقه مانده تا پایان جلسه برافراشته شود.
• پس از بررسی پیست، جلسه با تنها پنج دقیقه باقی‌مانده از سر گرفته شد و باعث شد رانندگان به سرعت از پیت‌لاین خارج شوند تا چند دور سریع پایانی ثبت کنند.
• اما در پایان، درام دیگری برای لکلرک رخ داد؛ او با مشکل گیربکس از پیست خارج شد، در حالی که مهندسش از طریق رادیو به او گفته بود دنده عوض نکند. این اتفاق باعث شد دوباره پرچم قرمز برافراشته شود و جلسه به پایان برسد.