یوکی سونودا درباره اولین حضور خود به عنوان راننده ردبول و ارزیابی احساسش از خودروی RB21

یوکی سونودا ، راننده ژاپنی ردبول، پس از اولین روز تمرینات خود در گراندپری ژاپن (۴ آوریل ۲۰۲۵) به بازتاب تجربیاتش پرداخت و عملکرد خودروی **RB21** را تحلیل کرد.

یوکی سونودا که پس از دو مسابقه ضعیف لیام لاسون به تیم اصلی ردبول منتقل شد، چالشهای قابل توجهی را در سازگاری با این خودرو توصیف کرد:

۱. عملکرد در جلسات تمرین

• تمرین اول (FP1): سونودا با اختلاف تنها ۰.۱۰۷ ثانیه نسبت به هم‌تیمی خود، مکس ورشتاپن، در رده ششم قرار گرفت و این جلسه را «شروعی خوب» توصیف کرد. او اعلام کرد که انتظاراتش را پشت سر گذاشته و عملکردی فراتر از پیش‌بینی‌ها داشته است .
• تمرین دوم (FP2): با وجود قرار گرفتن در رده هجدهم، این جلسه به دلیل چهار وقفه پرچم قرمز (ازجمله تصادف جک دوهاَن و فرناندو آلونسو) مختل شد. سونودا نتوانست زمان مناسبی برای شبیه سازی کوالی فایینگ(تعیین خط) ثبت کند و تأکید کرد که نیاز به بررسی دادهها و افزایش اعتماد به نفس دارد .

۲. تفاوت خودروی واقعی با شبیه‌ساز

سونودا اشاره کرد که احساس خودروی RB21 در شرایط واقعی بسیار پیچیده‌تر از شبیه‌ساز است. او در شبیه‌ساز انتظار چالشهای بیشتری داشت، اما در عمل، رفتار خودرو (به‌ویژه در بخشهای سریع و پیچیده) غیرقابل پیشبینی تر و حساس تر از حد انتظار بود. او گفت:

«رفتار خودرو در واقعیت کمی اغراق آمیزتر از شبیه‌ساز بود. می‌دانستم همیشه تفاوتهایی وجود دارد، اما اینبار بیشتر از حد انتظارم بود» .

۳. واکنش ورشتاپن به عملکرد سونودا

مکس ورشتاپن ، قهرمان جهان، عملکرد سونودا در FP1 را تحسین کرد و گفت:

«او در FP1 بسیار خوب شروع کرد و در FP2 شرایط برای همه آشفته بود. ما باید روی خودرو تمرکز کنیم، اما فکر میکنم همه‌چیز به خوبی پیش میرود» .

۴. چالشهای فنی RB21

• پنجره باریک عملکرد: خودروی RB21 به دلیل طراحی خاص خود، تنها در شرایط بسیار محدودی بهینه عمل میکند. این موضوع باعث شده رانندگانی مانند لاسون و سرجیو پرز (در گذشته) نتوانند با آن سازگار شوند. سونودا نیز تأیید کرد که کنترل خودرو در پیچ ها، به ویژه در شرایطی که تعادل خودرو به سرعت تغییر میکند، دشوار است .
• حساسیت به تنظیمات: تغییرات جزئی در تنظیمات خودرو میتواند تأثیر چشمگیری بر عملکرد آن داشته باشد. سونودا اعلام کرد که باید با مهندسان خود (ازجمله ریچارد وود، مهندس سابق پرز) همکاری نزدیکی برای یافتن تنظیمات مناسب داشته باشد .

۵. انتظارات و فشار مسابقه خانگی

این مسابقه برای سونودا نه تنها یک فرصت ورزشی، بلکه یک رویداد نمادین است؛ چراکه آخرین سال همکاری ردبول با هوندا (حامی اصلی او) محسوب میشود. او ابراز امیدواری کرد که بتواند در مسابقه خانگی خود به سکو برسد، اما تأکید کرد که اولویت اصلی‌اش درک رفتار خودرو و هماهنگی با تیم است .

جمع‌بندی

اگرچه سونودا در روز اول عملکردی امیدوارکننده داشت، چالشهای فنی RB21 و فشار ناشی از جایگزینی لاسون، مسیر او را پیچیده کرده است. موفقیت او در گرو توانایی‌اش برای سازگاری سریع با خودرو و مدیریت انتظارات بالا در مسابقه خانگی خواهد بود. بگفته تحلیلگران، این فرصت ممکن است «تعیین کننده مسیر حرفهای» او در فرمول یک باشد .