نوریس دوباره در تمرین سوم گرندپری هلند ، با اختلاف از هم‌تیمی‌اش پیاستری پیش افتاد

لاندو نوریس بار دیگر در زاندفورت سریع‌ترین بود، مک‌لارن در تمرین سوم گرندپری هلند (FP3) کاملاً بر پیست مسلط شد.

نوریس در آستانه گرندپری هلند ، تمامی جلسات تمرینی آزاد را با ثبت سریع‌ترین زمان‌ها به پایان رساند و در سومین جلسه، بیش از دو دهم ثانیه از هم‌تیمی‌اش در مک‌لارن، اسکار پیاستری، جلو افتاد.این دو راننده پیش از مرحله تعیین خط بعدازظهر شنبه، برتری خود را به نمایش گذاشتند و با اختلاف زیادی نسبت به بقیه رانندگان که در صدر آن‌ها جرج راسل و کارلوس ساینز بودند، قرار گرفتند.باران شدید شب گذشته، پیست را در ابتدای جلسه یک‌ساعته مرطوب کرده بود و رانندگان برای چند دقیقه عجله‌ای برای ورود به پیست زاندفورت نداشتند.در نهایت ایساک هاجر اولین نفری بود که به پیست رفت. این راننده تیم ریسینگ بولز مشتاق بود تا ناکامی تمرین دوم را که به دلیل توقف در پیست هیچ دور سریعی ثبت نکرده بود، جبران کند.اما این راننده فرانسوی تنها یک دور با لاستیک‌های اینترمدیت به پایان رساند و به پیت برگشت و از طریق رادیو اعلام کرد که “پیست بسیار لیز است.” پس از او، کیمی آنتونلی با لاستیک‌های مدیوم پیرلی به کاوش در پیست پرداخت.

1	NOR	1:08.972	16
2	PIA	+0.242s	15
3	RUS	+0.886s	17
4	SAI	+0.941s	23
5	VER	+0.953s	20
6	LEC	+0.966s	23
7	ALB	+1.127s	22
8	STR	+1.131s	24
9	HAD	+1.194s	21
10	ALO	+1.260s	20
11	LAW	+1.328s	17
12	TSU	+1.377s	19
13	BOR	+1.389s	21
14	HAM	+1.401s	20
15	BEA	+1.623s	19
16	HUL	+1.627s	24
17	ANT	+1.725s	31
18	OCO	+1.829s	18
19	GAS	+1.991s	24
20	COL	+2.082s	21

آنتونلی با زمان ۱:۱۳.۷۴۰ دقیقه به صدر جدول بازگشت و با نزدیک شدن به دقیقه دهم، زمان‌ها شروع به کاهش کردند. در این لحظه، اکثر رانندگان دورهای نصب (installation laps) را انجام می‌دادند و فرانکو کولاپینتو و گابریل بورتولتو هر دو با لاستیک‌های سخت به صدر جدول رسیدند.لنس استرول در خودروی تعمیر شده‌اش در تیم استون مارتین (پس از برخورد شدید در تمرین دوم که نیاز به تعویض شاسی داشت) اولین راننده‌ای بود که از لاستیک‌های نرم استفاده کرد و زمان زیر ۱:۱۲ دقیقه را ثبت کرد: ۱:۱۱.۸۵۴ دقیقه. این زمان به سرعت توسط آنتونلی و سپس فرناندو آلونسو شکسته شد که آلونسو با زمان ۱:۱۱.۰۸۲ دقیقه پیش افتاد.نوریس که سریع‌ترین زمان‌گیر روز جمعه بود، کمی بعد از دقیقه بیستم، با زمان ۱:۱۰.۲۶۲ دقیقه، رکورد جدیدی ثبت کرد و از بقیه جدا شد. هم‌تیمی‌اش در مک‌لارن، پیاستری، در اولین دور خود با لاستیک نرم، کمتر از یک دهم ثانیه کندتر از او بود. مکس فرستاپن با لاستیک مدیوم به جایگاه سوم بازگشت و کمی بیشتر از چهار دهم ثانیه کندتر از نوریس بود. شرایط پیست با نزدیک شدن به نیمه راه به بهبود ادامه داد، هرچند به دلیل حضور ۲۰ خودرو در پیست، فضای خالی برای رانندگی به سختی پیدا می‌شد.پیاستری با دومین مجموعه لاستیک‌های نرم خود به صدر جدول رفت و زمان ۱:۱۰.۱۲۰ دقیقه را ثبت کرد. این راننده استرالیایی نشان داد که در بخش اول پیست به طور مداوم سریع‌تر از نوریس است، اما در بقیه مسیر زمان از دست می‌دهد.در ۱۵ دقیقه پایانی، تمرکز همه تیم‌ها بر شبیه‌سازی‌های تعیین خط بود. در این مرحله، نوریس رکورد جدیدی ثبت کرد: ۱:۰۸.۹۷۲ دقیقه که به راحتی از تمام تلاش‌های روز جمعه‌اش سریع‌تر بود. پیاستری در تلاش بعدی خود، بیش از دو دهم ثانیه از هم‌تیمی‌اش عقب افتاد. همین زمان، بهترین دور این دو راننده باقی ماند. اولین دور فرستاپن با لاستیک‌های نرم، او را تقریباً یک ثانیه از نوریس عقب انداخت، در حالی که جرج راسل کمی جلوتر از راننده ردبول قرار گرفت.

پس از آن راسل لحظه‌ای عجیب را تجربه کرد؛ در حالی که او و آلونسو با سرعت بالا به سمت ورودی پیت‌لین می‌رفتند، نزدیک بود با خودروی آلونسو در تیم استون مارتین برخورد کند. این حادثه تحت بررسی قرار گرفت.ساینز خودروی ویلیامز خود را جلوتر از فرستاپن قرار داد. راننده قهرمان کشور (فرستاپن) پنجم شد، پس از او چارلز لکلرک از فراری و سپس الکس آلبون با ویلیامز دوم قرار گرفتند. استرول، هاجر و آلونسو در جایگاه‌های بعدی و در میان ۱۰ نفر اول بودند.لیام لاوسون (ریسینگ بولز)، یوکی سونودا (ردبول) و بورتولتو (کیک سائوبر) به ترتیب یازدهم تا سیزدهم شدند و لوئیس همیلتون از فراری تنها در جایگاه چهاردهم قرار گرفت. اولیور برمن (هاس) و هولکنبرگ جلوتر از آنتونلی قرار گرفتند؛ آنتونلی در دور آخر خود توسط استرول و سونودا مسدود شده بود.استبان اوکن (هاس) جلوتر از دو راننده آلپین قرار گرفت که پیر گسلی و سپس کولاپینتو در صدر آنها بودند. این نتایج قبل از مرحله تعیین خط بعدازظهر امروز به دست آمد.