سقف هزینه می تواند مرسدس بنز را از “جهش و مرزها” باز دارد

اندرو شولین، مدیر مهندسی مرسدس بنز می‌گوید که تیم “یک سیستم تعلیق جدید ساخته است و سیستم تعلیق برای ساخت و نصب آن بر روی خودرو گران است”.

بسته ارتقاء بزرگ مرسدس بنز که در موناکو معرفی شد، برای این تیم موفقیت آمیز بود. اندرو شولین، مدیر مهندسی تیم توضیح می دهد که تیم روی چه چیزی کار کرده است.

او به ایتالیایی Motorsport.com گفت: “این در مورد تلاش برای بازی با این هندسه ها برای تأثیرگذاری بر پلت فرم هوا و تلاش برای ایجاد ثبات بیشتر در ماشین است.”

احتمالاً هندسه جدید به ما آزادی بیشتری داده است، زیرا مشکلی که ما همیشه قبل از آخرین هفته مسابقه آخر داشتیم این بود که جلوی خوبی در زمانی که نیاز به پیچ‌ها بود و پایداری خوب در هنگام ورود به هنگام ترمزگیری شدید و سر پیچ‌ها داشتیم.

این سازش همیشه چیزی بود که ما نمی توانستیم آن را برطرف کنیم. همیشه در هنگام ورود با عقب ضعیف یا هنگام خروج از پیچ ها جلوی ضعیفی دارید. پس بیایید امیدوار باشیم که این تعلیق های جدید ما را در مسیر درست قرار دهند.»

شولین سپس هشدار داد که سقف بودجه می تواند مرسدس بنز را از پیشرفت عظیم در سال 2023 باز دارد.

اساساً ما یک سیستم تعلیق جدید ساختیم و سیستم تعلیق برای ساخت و قرار دادن آن روی ماشین گران است. بنابراین واقعیت این است که با سقف بودجه، ما همیشه به وضعیت خود در این مسابقات جهانی نگاه می کنیم.

ما نمی دانیم چند کار قرار است انجام دهیم. من انتظار ندارم که هیچ جهشی داشته باشم.»

با این حال، انگلیسی معتقد است پولی که برای ارتقاء هزینه شده است، به خوبی خرج شده است.

آنچه ما درک می کنیم این است که یک رشته توسعه غنی وجود دارد که می توانیم شروع به بررسی کنیم، بنابراین برنامه های ما کار می کنند.

چالش همیشه این است که آیرودینامیک و دینامیک خودرو با هم کار کنند و بهینه شوند و هر تیمی چنین فرآیندی را طی می کند.

شولین در پایان گفت: «اما مهم این است که ببینیم فرصت‌ها کجا هستند و چگونه می‌توان این دو را به هم نزدیک کرد تا بتوانند به عنوان یک بسته واحد عمل کنند.