تمرین اول گرندپری هلند : نوریس با ثبت سریع‌ترین زمان در تمرین اول زاندوورت، بالاتر از پیاستری و استرول قرار گرفت

لاندو نوریس نیمه دوم فصل را با سریع‌ترین زمان در تمرین اول گرندپری هلند آغاز کرد.

لاندو نوریس در اولین جلسه تمرینی گرندپری هلند ، سریع‌ترین زمان را ثبت کرد و بالاتر از هم‌تیمی خود، اسکار پیاستری و لنس استرول از تیم استون مارتین قرار گرفت. بعد از چند هفته استراحت تابستانی در مسابقات، رانندگان با شرایط آب‌وهوایی خشک اما بادذخیز در زاندوورت روبه‌رو شدند. با روشن شدن چراغ سبز، نیکو هالکنبرگ اولین راننده‌ای بود که از پیت‌لین خارج شد.

بیشتر رانندگان برای دورهای اول خود از لاستیک‌های مدیوم استفاده کردند، در آخر هفته‌ای که پیرلی پانصدمین گرندپری قهرمانی جهان خود را جشن می‌گیرد.در میانه یک شروع شلوغ (با توجه به پیش‌بینی باران شدید برای ساعات آینده)، لوئیس همیلتون اولین راننده‌ای بود که دچار حادثه بزرگی شد. او یک چرخش ۳۶۰ درجه را تجربه کرد که باعث به اهتزاز درآمدن پرچم‌های زرد شد. همیلتون در ادامه گزارش داد: «لاستیک‌های من کاملاً تخت شده‌اند.»پس از آن، اتفاقات زیادی افتاد. یوکی سونودا هم از مسیر خارج شد، قبل از اینکه کیمی آنتونلی در پیچ ۹ در شن‌ها گیر بیفتد. این اتفاق باعث شد پرچم قرمز به اهتزاز درآید تا مارشال‌ها برای بیرون کشیدن ماشین مرسدس او اقدام کنند.

POS.	DRIVER	TIME / GAP	LAPS
1	NOR	1:10.278	35
2	PIA	+0.292s	32
3	STR	+0.501s	25
4	ALO	+0.563s	25
5	ALB	+0.893s	33
6	VER	+0.940s	24
7	RUS	+1.108s	29
8	SAI	+1.180s	33
9	BOR	+1.231s	30
10	GAS	+1.335s	30
11	LAW	+1.475s	29
12	HAD	+1.494s	30
13	HUL	+1.597s	30
14	LEC	+1.673s	32
15	HAM	+1.682s	28
16	TSU	+1.848s	24
17	OCO	+1.866s	29
18	COL	+1.998s	27
19	BEA	+2.286s	30
20	ANT	+3.997s	6

جلسه تمرینی با کمی بیش از ۴۰ دقیقه به پایان، از سر گرفته شد و پیست دوباره شلوغ شد. مکس ورشتاپن قبل از توقف جلسه در صدر جدول زمانی قرار گرفته بود، اما نوریس با ثبت زمان ۱ دقیقه و ۱۰.۲۷۸ ثانیه، نتیجه او را بهبود بخشید و مک‌لارن را در نیمه راه، با برتری ۱-۲، در صدر قرار داد. زمان نوریس چهار دهم ثانیه از پیاستری سریع‌تر بود. با پیشرفت FP1، تمرکز بیشتر رانندگان به دورهای با لاستیک سافت معطوف شد. همین امر باعث شد پیاستری اختلاف خود را با نوریس به ۰.۲۹۲ ثانیه کاهش دهد. در این میان، فرناندو آلونسو از تیم استون مارتین با عملکردی چشمگیر در جایگاه سوم قرار گرفت و بالاتر از الکس آلبون از ویلیامز و جورج راسل از مرسدس ایستاد.در یک‌چهارم پایانی جلسه، توجه‌ها به دورهای بلندمدت با لاستیک‌های مدیوم معطوف شد. این آماده‌سازی می‌تواند حیاتی باشد، به‌ویژه اگر باران، فرصت برای کسب این مسافت‌ها را در جلسات بعدی محدود کند. در همین حال، استرول از طریق رادیو، نارضایتی خود را از مواجه شدن با سونودا که آهسته حرکت می‌کرد، اعلام کرد.زمان ۱ دقیقه و ۱۰.۲۷۸ ثانیه نوریس، بی‌رقیب باقی ماند و بدین ترتیب، این راننده بریتانیایی اولین جلسه تمرینی پس از تعطیلات تابستانی را در جایگاه اول به پایان رساند. پیاستری نیز در جایگاه دوم باقی ماند، در حالی که استرول با قرار دادن آستون مارتین خود در رتبه سوم در مراحل پایانی، عملکرد تأثیرگذاری از خود نشان داد.

آلونسو در جایگاه چهارم قرار گرفت که عملکردی خوب برای تیم بریتانیایی بود. آلبون پنجم شد و پس از او ورشتاپن از تیم ردبول ششم شد. اما پس از افتادن پرچم شطرنجی، قهرمان خانگی با درامای دیگری روبه‌رو شد؛ او پس از یک استارت تمرینی در پیچ ۱ از مسیر خارج شد و در شن‌ها گیر کرد.راسل (که خودش هم در دقایق پایانی یک بار وارد شن‌ها شد)، کارلوس ساینز از ویلیامز، گابریل بورتولتو از کیک ساوبر و پیر گسلی از آلپین، ده نفر اول را تکمیل کردند.دو راننده ریسینگ بولز، لیام لاوسون و ایساک حاجر به ترتیب یازدهم و دوازدهم شدند و هالکنبرگ از کیک ساوبر در جایگاه سیزدهم قرار گرفت. در همین حال، تیم فراری با قرار گرفتن شارل لکلرک و همیلتون در رده‌های چهاردهم و پانزدهم، یک خروجی کم‌فروغ داشت. لکلرک اعلام کرد که تیم «فاصله زیادی» با رقبا دارد.سونودا در ردبول شانزدهم شد، در حالی که دو راننده تیم هاس، استبان اوکون و اولی بیرمن، رده‌های هفدهم و نوزدهم را به خود اختصاص دادند. در این میان، فرانکو کولاپینتو از آلپین هجدهم شد. آنتونلی هم که پس از حادثه اولیه خود نتوانست به مسیر بازگردد، در جایگاه بیستم قرار گرفت.با پایان ساعت اول تمرین، رانندگان و تیم‌ها داده‌های خود را بررسی می‌کنند و برای دومین جلسه تمرینی آماده می‌شوند که قرار است ساعت ۱۶:۰۰ به وقت محلی آغاز شود.